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本公司专业代理SKF进口轴承产品, 在汽车、电力、冶金、减速机、纺织机械、风机制造、机床制造等轴承配套行业及其它轴承相关行业,有着良好的口碑和长期友好的业务关系。公司备有大量SKF进口轴承现货,并能根据不同客户的需要帮助客户选型,提供各种SKF进口轴承技术参数,方便客户选型, 公司有一批专业的工程技术人员,能随时提供各种技术支持.

自调心球轴承。 这种轴承有两列球,外圈有一个共同的凹型球面滚道。因此轴承是自调心的,不受轴相对于轴承箱的不对中影响。它特别适用于那些可能产生相当大的轴挠曲或不对中的轴承应用场合。另外,自调心球轴承在所有的滚动轴承中摩擦最低,这样,即使在高转速下也能保持较低的温度。

SKF制造的自调心球轴承有几种设计。具体是 基本设计的开式轴承( 图 1 ),密封轴承 ( 图 2 ),开放式轴承 ( 图 3 )。

自调心球轴承的基本设计带有一圆柱孔,或者在某些尺寸范围内带一圆锥孔 (圆锥 1:12)。

130和139系列的大型自调心球轴承原本是为造纸厂的特定场合开发的,但也可以用于低摩擦的重要性高于负荷能力的场合。这些轴承的外圈和内圈有一个环形槽和几个润滑孔,内圈则有润滑孔( 图 4 )。

一些12 和13系列轴承的钢球从轴承侧面 突出 。这些轴承的整体宽度(计入钢球)在轴承表中列出,在设计轴承配置的相关部件时应予考虑。

密封轴承

SKF自调心球轴承也有带密封的,其接触式密封件在轴承两侧–型号后缀2RS1( 图5 )。这些薄钢板增强型的密封件由抗油和抗磨损丙稀腈聚丁橡胶 (NBR橡胶)制成。这些密封件容许的工作温度范围从摄氏-40至+100度,也可容许短時間高达摄氏+120度的温度。密封唇以轻压的方式接触内圈上一个光滑倒角。

标准的密封轴承以带锂基增稠剂的油脂润滑为主,具有良好的防锈特性和其他特性。 润滑脂寿命计算采用与单列深沟球轴承类似的方法,SKF密封自调心球轴承也有带圆柱孔的。有些尺寸也可带有圆锥孔(圆锥1:12)。

注意
密封轴承为终生润滑,不需要维护。安装前不得加热超过摄氏80度,也不得洗涤。

内部游隙

标准的SKF自调心球轴承采用标准径向内部游隙,大部分又另有游隙为较大的C3版本。许多轴承也可按较小的C2游隙或者更大的C4游隙提供。

130与139系列的轴承以C3内部径向游隙作为标准。

带宽内圈的轴承,其内部径向游隙在C2 + 标准的范围内。

与ISO 5753:1991标准相符。这些值适用于处在零负荷下未安装的轴承。

保持架

整体式冲压钢保持架,滚动体引导, ( 图13a ),没有型号后缀,
两块式冲压钢保持架,滚动体引导, ( 图13b ),没有型号后缀,
一块式(c)或两块式注模带玻璃纤维增强的尼龙6,6卡式保持架,滚动体引导,型号后缀TN9,( 图13c ),
一块式(c)或两块式尼龙6,6保持架,滚动体引导,型号后缀TN,
( 图13c ),
一块式或两块式(d)机削黄铜保持架,滚动体引导,型号后缀M或无后缀(大尺寸)。( 图13d )

注意
带尼龙6,6保持架的自调心球轴承可以在高达摄氏120度的温度下工作。一般用于滚动轴承的润滑剂对保持架的特性没有不良影响,但是有些合成油和含合成油基的油脂除外,EP添加剂含量高的润滑剂在高温下使用也会损伤保持架。

对于需要在高温或恶劣条件下持续运转的轴承配置,建议采用带冲压钢保持架或机削黄铜保持架的轴承。

滚动轴承的材料——保持架材料

冲压钢保持架
大多数冲压钢保持架是用符合 (DIN) EN 10111:1998的连续热轧低碳薄钢板制造的。 这些轻型保持架有较高的强度,能进行表面处理进一步减少摩擦和磨损。

通常用在不锈钢轴承中的冲压钢保持架是用符合EN 10088-1:1995的X5CrNi18-10不锈钢制造的。

机削钢保持架
机削钢保持架通常是用符合EN 10 025:1990 + A:1993的S355GT (St 52) 型非合金结构钢制造的。 为了改善抗滑动与耐磨损特性,有些加工的钢保持架经过表面处理。

机削钢保持架多用于大型轴承或者使用黄铜保持架可能出现化学反应引起时效开裂危险的应用场合。 钢保持架可以用于高达摄氏300度的工作温度。 它们不受通常用于滚动轴承的矿物或合成油基润滑剂的影响,也不受用来清洗轴承的有机溶剂的影响。

冲压铜保持架
冲压铜保持架多用于小型和中型轴承。 用于保持架的黄铜符合EN 1652:1997。 在使用氨的制冷压缩机等应用场合,冲压铜可能出现时效开裂,因此应当使用机削黄铜或钢保持架。

机削黄铜保持架
多数黄铜保持架是用符合EN 1652:1997的CW612N铸黄铜或锻压黄铜来加工的。 它们不受多数常用轴承润滑剂的影响,包括合成油和油脂,可以用通常的有机溶剂来清洗。 黄铜保持架不应当用于超过摄氏250度的温度。

尼龙保持架

尼龙6,6
大多数铸塑成形的保持架采用尼龙6,6。 这种材料或有或无玻璃纤维增强,特点是强度与弹性有良好的结合。 尼龙材料的强度与弹性等机械特性取决于温度,而且根据运行条件经受永久性改变,成为老化。 在这种老化行为中起作用的最重要因素是温度、时间和所接触的介质(润滑剂)。 保持架的寿命随着温度上升和润滑剂的侵蚀性而缩短。

因此,尼龙保持架是否适合某个具体用途,取决于运行条件和寿命要求。将润滑剂分成“有侵蚀性”和“温和”两类,表中显示了玻璃纤维增强尼龙6,6保持架用于各种润滑剂的“允许工作温度”。 本表所列允许工作温度的定义是让保持架有至少10,000工作小时老化寿命的温度。

有些介质比 表18 所列出的更有“侵蚀性”。 典型的例子是压缩机中用作制冷剂的氨。 在这些情况下,用玻璃纤维增强尼龙6,6制造的保持架不应用于超过摄氏+70度的工作温度,或者需要向SKF咨询。

在低工作温度方面,也设立一个极限,因为尼龙会失去弹性,可能导致保持架失效。 因此,用玻璃纤维增强尼龙6.6制造的保持架不应在低于摄氏40度的持续工作温度下使用。

在极端恶劣条件为主要因素的场合,例如铁路轴箱,使用一种有超高韧性的改良型尼龙6,6。 请向SKF应用工程服务部门了解是否有用于特定轴承用途的保持架。

尼龙4,6
玻璃纤维增强尼龙4,6是用于小型和中型CARB轴承的标准保持架。 这种保持架的允许工作温度比用玻璃纤维增强尼龙6,6保持架高出摄氏15度。

PEEK
用玻璃纤维增强PEEK来制造保持架在SKF已是常见的,适合高速度、有化学反应或高温等要求苛刻的情况。 PEEK的优越特性是强度与弹性的极好结合、同时工作温度范围高、耐化学性与耐磨损性高而且可加工性良好。 由于这些突出的优点,PEEK保持架可用于某些球轴承和圆柱滚子轴承标准保持架,例如混合和/或高精度轴承。 该材料在高达摄氏+200度时都不显示温度与油添加剂引起的老化迹象。 但是,高速使用的最高温度限于摄氏+150度,因为这是尼龙的软化温度。

酚醛树脂保持架
轻型增强酚醛树脂保持架能够承受强离心力和加速力,但是不耐高工作温度。 在大多数情况下,这种保持架用于高精度角接触球轴承的标准保持架。

 

 

 

 

 

 

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